От диагностики — к качеству дорожного строительства: мнение СК Машинери
Генеральный директор СК Машинери Эдуард Творожков выступил экспертом в материале журнала «Рейс», посвящённом новому порядку диагностики автомобильных дорог, установленному приказом Минтранса России № 150.
С 1 сентября 2026 года вступает в силу новый порядок диагностики автомобильных дорог, утверждённый приказом Минтранса России от 13 апреля 2026 года № 150. Документ предусматривает переход к более комплексной оценке состояния дорожной инфраструктуры, в том числе с учётом интенсивности и состава транспортного потока, а также особенностей маршрутов для тяжеловесного и крупногабаритного транспорта.
Одним из ключевых изменений становится развитие подхода, при котором состояние дорожной сети оценивается не только по уже возникшим дефектам, но и с точки зрения прогнозируемой транспортно-эксплуатационной нагрузки. Результаты диагностики должны размещаться в Системе контроля за формированием и использованием дорожных фондов, что создаёт основу для более прозрачного планирования ремонта и содержания автодорог.
В комментарии бизнес-порталу РЕЙС.РФ генеральный директор СК Машинери Эдуард Творожков отметил, что практическая ценность цифровизации диагностики будет зависеть от того, насколько полученные данные смогут влиять на решения, принимаемые при проектировании и строительстве дорог.
Приказ Минтранса № 150 задаёт верный вектор развития отрасли. Документ дополняет фиксацию уже образовавшихся дефектов дорожной одежды прогнозированием комплексного транспортно-эксплуатационного состояния дороги на протяжении всего срока её эксплуатации с учётом интенсивности и состава транспортного потока.
Подчеркнул Эдуард Творожков.
По его словам, борьба с колейностью, деформациями и преждевременным разрушением покрытия после появления дефектов неизбежно требует больших затрат, чем профилактика рисков на этапе строительства. Устойчивость трассы к расчётным нагрузкам закладывается ещё при проектировании, а затем обеспечивается соблюдением технологии устройства основания, укладки асфальтобетонной смеси и её послойного уплотнения.
Для контроля качества работ отрасль всё активнее использует специализированную дорожную технику, оснащённую системами контроля уплотнения, датчиками температуры смеси, высокоточными системами нивелирования и телематикой. Такие решения помогают выдерживать проектный профиль покрытия, контролировать равномерность уплотнения и количество проходов техники, а также снижать влияние человеческого фактора на ключевых этапах строительства.
СК Машинери поставляет дорожно-строительную технику XCMG для строительства, ремонта и содержания дорожной инфраструктуры. В линейке представлены асфальтоукладчики, дорожные катки, автогрейдеры, дорожные фрезы и другое оборудование, которое может использоваться на разных этапах устройства покрытия — от подготовки основания и планировки до укладки, уплотнения и обслуживания.
